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凯迪拉克将生产的最后一款汽油动力V车型

告别音乐会往往不是最后一场。Cream、The Who、Kiss,甚至 Ol'Blue Eyes 本人——Frank Sinatra——都在所谓的最后巡演后重返舞台。然而,当凯迪拉克说CT4-V Blackwing及其更大的V-8 动力 CT5-V Blackwing兄弟将是最后一款汽油动力 V 汽车时,它似乎并没有虚张声势。即使计划发生变化并且以某种方式在这些之后推出了更多的汽油动力凯迪拉克 Vs,就像任何告别之旅一样,CT4-V Blackwing 也是您不想错过的。

CT4-V Blackwing 是ATS-V 的升级版,ATS-V是一款具有操控性和性能的运动型轿车,但受到未精制发动机和儿童尺寸后座的阻碍。新车的后座同样紧凑,但更大的车门开口让成年人更容易进出。

一起推出,将 CT4-V Blackwing 与头条新闻 CT5-V Blackwing 进行比较可能会使较小的轿车看起来像是开场白。毕竟,较小的 Blackwing 的双涡轮增压 V-6 发动机与雪佛兰 Colorado的V-6共享很多,比另一台 Blackwing 的 668 马力 V-8 的功率低近 200 马力。

近 500 马力仍然是很大的火力,472 马力 3.6 升 V-6 享有线性和即时的涡轮节气门响应。这个引擎已经学会了如何唱歌。从里到外,它听起来一点也不像旧 ATS-V 中的 464 马力版本。当可变排气绕过消声器时,听起来很生气、有目的性和令人生畏。为了增强内部的 V-6 音符,AKG 音频系统通过扬声器播放 V 引擎的实际录音。它更像是自动调谐而不是 Milli Vanilli 的彻头彻尾的伪造。配备 3175 美元的 10 速自动变速器,它应该能够在 3.8 秒内加速到 60 英里/小时。免费的六速手册将增加十分之几。然而,在您看来,由于无升降档功能,手册看起来会更快。将右脚固定在防火墙上,踩下离合器,然后抓住下一个齿轮。Tremec TR-6060 可轻松准确地换档。如果您选择手册,凯迪拉克将包含一个额外奖励:钛合金连杆。这种轻质材料比自动的锻钢棒贵大约六倍,减少了往复质量,进一步提高了手动购买者的发动机响应。

为了使手动版本在财务上可行,凯迪拉克使用所谓的“增材制造”。这是“某些部件是 3D 打印的”的营销方式。除了中央控制台周围的手动特定 HVAC 管道外,换档器顶部的换档模式奖章来自 3D 打印机。如果您想知道变速杆的 H 型是否会烫伤您的手,工程师们甚至会在金属饰边下方添加额外的材料以带走热量并避免在炎热的天气里烧伤驱动器。凯迪拉克为该设计申请了专利。

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